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在BOB国际在线集团七台河矿区蜿蜒的铁蹊径上 ，身着“黄马夹”的铁路巡道员周继成走走停停 ，时时转头瞭望有无列车开来 ，然后或蹲下身子审查钢轨状态 ，或用随身带的铁锤敲击螺栓、扣件 ，或趴在钢轨上审查线路的崎岖转变……无论严寒酷暑 ，周继成都坚持与钢轨为伴 ，用双脚丈量着矿区的土地 ，守护着煤炭能源运输大动脉的清静。这项注定孤苦且艰辛的事情 ，周继成已经坚持了26年 ，走了24.5万多公里的巡检路 ，相当于绕地球走了6圈。
巡检之路 ，一走就是26年
今年49岁的周继成 ，是七台河矿业公司运输部工务段桃选二工区的巡道员。1996年5月加入事情的他 ，由于人沉稳 ，营业扎实 ，能受苦耐劳 ，两年后接替了退休的巡道员 ，最先了巡检之旅 ，一走就是26年。
周继成所在的桃选二工区认真七台河矿区铁路中心区段的13公里线路、31组道岔、4处道口、9座涵洞及相关隶属装备的养修事情。而周继成的事情就是要凭证巡检图 ，天天对工区所辖装备及相近工区的近2公里线路和2组道岔举行巡护检查。一年下来 ，要行走1万多公里。
周继成在巡检
清早 ，当第一缕阳光还未完全洒满大地时 ，周继成已经背上他重达30多斤 ，缝补过不知几多次的巡道兜子 ，扛着锹和道钉锤等最先了一天的巡检之旅。“不要小看这些装备 ，这可是我的‘百宝囊’。”周继成向记者展示着他的废物。“百宝囊”里 ，响墩、信号旗、夹板螺栓、扳手、量尺等一应俱全。“这还不算多 ，有时为了做小补修 ，还要带一些弹簧圈、弹条扣件、小胶皮等零件。”周继成说。
老话说“千里不捎针” ，可周继成天天要背着这些铁家伙 ，往返行走20多公里的铁蹊径 ，辛勤自不必说。漫漫巡检路 ，春去春又回 ，岁月让老周的面颊充满褶皱 ，也练就了他火眼金睛的本事——一打眼儿就能判断出铁轨的崎岖转变 ；一听就知道夹板和螺栓是否牢靠……事情时走走停停 ，这不是他在拖延时间 ，而是在认真地“切脉问诊”。
周继成说 ，“苦点儿累点儿没什么 ，只要铁路清静流通就行。”
周继成在巡检
火眼金睛 ，让隐患无处可藏
“工长 ，七龙铁路12公里处20号铁右股钢轨里口讨论夹板发明裂纹 ，长度约12毫米。”
“做好现场监护 ，我连忙向段调理室报告 ，准备替换夹板。”
去年春节复工的第一天 ，周继成在巡检历程中 ，发明钢轨夹板裂纹超限后 ，迅速将信息报告工区 ，并马上改变巡检妄想 ，在现场举行暂时监护 ，审查相近钢轨的轨缝巨细 ，为替换夹板争取时间。十多分钟后 ，4名工友在工长向导下 ，带来了新的夹板。周继成和工长简朴汇报后 ，便和各人一道投入到替换夹板作业中。
烈烈寒风卷着路旁的积雪 ，哈气成霜。拆卸、装置、穿螺栓、紧螺栓等事情一气呵成 ，仅仅十分钟 ，紧迫替换夹板使命竣事。周继成与工友离别 ，继续向前 ，去完成刚刚由于抢修而延伸的巡检路。
26年间 ，像这样发明和处置惩罚的巨细问题不堪枚举 ，年均发明和处置惩罚种种问题近百件。工长经� ；嵴髑笾芗坛啥怨で氨秆さ囊饧� ，由于他天天走巡线路 ，最有讲话权。遇上汛期、冬季“冻害”期和“三折”高发期等特殊时期 ，周继成则化身“侦探员” ，为工区养修妄想的调解指引偏向。经常由于实时发明处置惩罚故障和隐患 ，受到段里奖励 ，也让他感应格外荣耀。
桃选二工区工长刘宝才说 ，“周师傅巡检了20多年 ，练就了火眼金睛 ，啥问题也逃不出他的眼睛。”
“他天天在线路上走 ，很费鞋子。”不善言辞的周继成恋人这样说。
而周继成则将天天的行走、弯腰、磨练 ，看成一项庆幸的事业 ，“由于有我们 ，路才顺畅 ，车才平安。”
近几年 ，矿区铁路加大科技装备力度 ，部分作业实现机械化。劳行动业强度的减轻 ，也让周继成和工友们感应幸福满满。
日落又日出 ，周继成又开启了新的巡检之路。迎着向阳 ，走在线路旁 ，远处驶来满载矿山“乌金”的列车 ，周继成自然地退到路肩旁 ，面向列车伫立 ，列车司机向他鸣笛致意。
“这时间 ，心里总会涌起自豪感。”周继成说。
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